Olá galera!!!

Vamos para a nossa segunda aula.

AULA 2 – ESTRUTURA DAS AERONAVES

A estrutura das aeronaves também é chamada de CÉLULA, e tem como componentes básicos:

      a- fuselagem

      b- asas

      c- empenagem

      d- superfícies de controle

COMPOSIÇÃO DAS ESTRUTURAS:

Deve ser de material LEVE e RESISTENTE

Exemplos: ligas de alumínio, tubo de aço soldados e as mais modernas com fibras de vidro e carbono , KEVLAR.

        a- FUSELAGEM: fixa as asas e a empenagem.

                                        aloja tripulantes, passageiros e carga.

                                        contém os sistemas do avião, motor e trem de pouso.

 TIPOS:

 1- TUBULAR:  formada por tubo de aço soldados,

                            cabos de aço para conter o esforço de tração

                            recoberto com tela ( não resiste aos esforços)

 2- MONOCOQUE:  formada por caverna e revestimento

                                    suportam os esforços estruturais

                                    a caverna dá o formato aerodinâmico à fuselagem

                                    feita de chapa metálica, plástico reforçado ou madeira.

 3- SEMI MONOCOQUE: formada por caverna, revestimento e longarina

                                              é a mais utilizada

                                              a caverna, o revestiemnto e a longarina suportam esforços estruturais.

        b- ASAS: finalidade produzir sustentação necessária ao voo

                         o revestimento da asa suporta apenas a pressão aerodinâmica

  1- Partes externas da asa:

• bordo de ataque,
• bordo de fuga,
• extradorso, dorso ou cambra superior.
• intradorso, ventre ou cambra inferior.
• raiz da asa – fixa a asa na fusselagem da aeronave.
• ponta da asa,
• * suportes – são membros estruturais que apoiam a asa, suportam esforços de tração e flexão.

   

  2- Partes internas da asa:

• longarina dianteira – principal elemento estrutural da asa.
• longarina traseira - principal elemento estrutural da asa.
• nervuras – dão formato aerodinâmico a asa, transmitem esforço aerodinâmico do revestimento para a longarina.
• tirantes – são cabos de aços esticados em diagonal e suportam esforços de tração.
• montantes – suportam esforços de compressão, localizam-se entre a longarina dianteira e traseira.

 

   3- Classificação das aeronaves:

• Quanto à localização das asas : baixa, média, alta e parassol.
• Quanto à fixação das asas: cantiléver, semi-cantiléver (possui suporte).
• Quanto ao número de asas: monoplanos, biplanos, triplanos e quadriplanos.
• Quanto à forma das asas: retangular, trapezoidal, eliptica e delta.

      c- EMPENAGEM : Conjunto de superfícies destinadas a estabilizar o voo.

• Superfície horizontal: formada por um estabilizador horizontal fixo e um profundor móvel (pode ser inteiriço e todo móvel).

                   Função: opor-se à tendência de baixar e levantar a cauda.
                                  ( EIXO LATERAL OU TRANSVERSAL).

• Superfície vertical: formada por um estabilizador vertical fixo (deriva) e um leme de direção (móvel).

                   Função: opor-se à tendência de guinar (nariz à direita ou esquerda).
                                   (EIXO VERTICAL).

      d- SUPERFÍCIES DE CONTROLE:  São as superfícies móveis da asa e da empenagem.

                                                                Função: controlar o voo do avião

                                                                Localização: bordo de fuga das asas.

                                                                Fixação: através de dobradiças.

      DIVIDE-SE EM:

• Superfícies primárias ou principais: aileron , profundor e leme.

• Superfícies secundárias: compensador do aileron, compensador do profundor e do leme. 

A estrutura das superfícies é mais simples que das asas.

O movimento é efetuado através do SISTEMA DE CONTROLE OU COMANDO DE VOO.

                                    

• Flapes e slats: são dispositivos hiper sustentadores utilizados no pouso e na decolagem por permitirem diminuir a velocidade.

• Spoilers: são freios aerodinâmicos ,

            Principal função: impedir que a velocidade aumente excessivamente durante a descida.                                                                

Utilização: em aviões de alta velocidade e auxiliam na função dos ailerons.

Componentes Estruturais Secundários:

-        carenagens

-        portas

-        janelas de inspeção

-        tampas